3730-2德國薩姆森SAMSON定位器維修保養(yǎng)

3730-2德國薩姆森SAMSON定位器供氣管路橫截面積不足或供氣壓力不足會(huì)削弱閥門的控制響應(yīng)或正常運(yùn)行。供氣壓力過大會(huì)損壞執(zhí)行器和附件。在安裝或拆卸閥門之前，請按照操作員的說明關(guān)閉、排空和排氣相應(yīng)的管段。在安裝閥門之前，請對管道進(jìn)行壓力測試。確保管道中沒有任何殘留物（例如焊接飛濺物、金屬碎片、工具等）。n 可通過關(guān)閉功能受損、外部泄漏增加、控制質(zhì)量下降或異常噪音排放來識(shí)別。在車間維修或更換拆卸閥門上易磨損的部件時(shí)，請按照安裝和操作說明進(jìn)行操作。由于閥門可能含有工藝介質(zhì)的殘留物，閥門定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)氣信號(hào)，例如，20~100kPa氣信號(hào)，其輸出信號(hào)也是標(biāo)準(zhǔn)的氣信號(hào)。

電氣閥門定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)電流或電壓信號(hào)，例如，4~20mA電流信號(hào)或1~5V電壓信號(hào)等，在電氣閥門定位器內(nèi)部將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電磁力，然后輸出氣信號(hào)到撥動(dòng)控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室輸出的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣信號(hào)，根據(jù)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥桿摩擦力，抵消介質(zhì)壓力波動(dòng)而產(chǎn)生的不平衡力，使閥門開度對應(yīng)于控制室輸出的電流信號(hào)，并且可以進(jìn)行智能組態(tài)設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，達(dá)到改善控制閥性能的目的。按動(dòng)作的方向可分為單向閥門定位器和雙向閥門定位器。以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移量與控制器輸出信號(hào)之間的閥門定位器只有一個(gè)方向起作用，雙向閥門定位器作用在活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的兩側(cè)，從兩個(gè)方向起作用。

按閥門定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門定位器和反作用閥門定位器。正作用閥門定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)也增加，因此，增益為正。反作用閥門定位器的輸入信號(hào)增加時(shí)，輸出信號(hào)減小，因此，增益為負(fù)。模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，可分為普通閥門定位器和現(xiàn)場總線電氣閥門定位器。普通閥門定位器的輸入信號(hào)是模擬氣壓或電流、電壓信號(hào)，現(xiàn)場總線電氣閥門定位器的輸入信號(hào)是現(xiàn)場總線的數(shù)字信號(hào)。普通電氣閥門定位器沒有CPU，因此，不具有智能，不能處理有關(guān)的智能運(yùn)算根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，在開始對閥門進(jìn)行任何工作之前，讓閥門冷卻或加熱至環(huán)境溫度。在對閥門或執(zhí)行器進(jìn)行任何工作之前，請關(guān)閉氣動(dòng)和電氣供應(yīng)，以防止閥門或執(zhí)行器的移動(dòng)部件造成的任何危險(xiǎn)。

特別是，確保執(zhí)行器彈簧在執(zhí)行器排氣并關(guān)閉供應(yīng)后仍保持壓縮狀態(tài)。在拆卸執(zhí)行器時(shí)，記住這一點(diǎn)尤為重要清除任何異物。確保閥門安裝時(shí)不受壓力，且不會(huì)受到過度振動(dòng)。如果執(zhí)行器需要管道支撐，請遵守允許的位置。VETEC 規(guī)定中詳細(xì)說明了允許的支撐位置和重量。運(yùn)輸過程中，請勿使用管道和控制設(shè)備作為支撐或懸掛閥門；請勿踩踏管道和控制設(shè)備，以免損壞閥門。在安裝前，應(yīng)對從庫存中取出的所有閥門進(jìn)行安全、功能和泄漏測試對應(yīng)關(guān)系。因此，閥門定位器組成以閥桿位移為測量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門定位器去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)單向閥門定位器用于活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，